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Nova barra da Fuseta continua sem ser navegável na baixa-mar
pescadores aguardam desassoreamento
A nova barra da Fuseta, uma obra do Polis em Olhão inaugurada oficialmente a 26 de novembro, continua inavegável em maré média e alta e as obras de desassoreamento só avançam quando melhorarem as condições marítimas.
Segundo alguns pescadores com que a Lusa falou hoje, a barra nova da fuseta continua assoreada, sendo impossível ir para a faina na baixa mar.
O pescador Rogério Martins adiantou à Lusa que só no final do ano é que talvez as obras de dessassoreamento recomecem.
A comunidade piscatória da Fuseta, no dia em que a barra foi inaugurada, criticou a Sociedade Polis Ria Formosa por ter criado uma nova barra marítima sem um paredão fixo, alertando que se não fosse dragada constantemente o inverno eliminaria a obra.
As previsões dos pescadores confirmaram-se e, a 02 de dezembro, já se registava o assoreamento de uma parte do canal de acesso ao mar que condicionou a funcionalidade da nova barra, impedindo os pescadores de irem para a faina.
A 09 de dezembro, a presidente da Sociedade Polis Ria Formosa admitia, por seu turno, que a barra nova da Fuseta só estava operacional “em maré média a alta”, mas assegurava que assim que o mar o permitisse as areias da nova barra seriam removidas.
A abertura e o acesso à barra nova, de onde foram retirados 30 mil metros cúbicos de areia, teve um custo de 90 mil euros, mas se se acrescentar os trabalhos do fecho da barra velha e o reforço do cordão dunar a empreitada do Polis está avaliada num valor total de 980 mil euros.
Esta segunda-feira, dia 20, a Distrital do PSD do Algarve acusou o Governo de falta de rigor na utilização de dinheiros públicos, numa referência ao “desastre financeiro e operacional” da nova barra da Fuseta, uma obra do Polis Ria Formosa.
O "Polis Litoral Ria Formosa" é um plano estratégico de requalificação e valorização da Ria Formosa, cujo investimento total é superior a 87 milhões de euros e que tem uma sociedade onde os municípios de Faro, Olhão, Loulé e Tavira participam com capital social.
P.S.
Como é possivél gastar 1 milhão de euros, sem proveito para ninguém, a não ser que fez as ditas obras sem concurso publico,e sem estudos credíveis!
Será que houve comissões por fora???É que tanta asneira junta, de fechar barras,abrir barras e voltar a fechar barras, só pode levar a que as pessoas pensem isso!
À margem de uma conferência de imprensa a propósito da 29ª Concentração Internacional de Motos, em Faro, Macário Correia afirmou que agora já há "condições para criar emprego na região".
"A partir de agora há condições para criar cerca de 3000 postos de trabalho e dar trabalho às empresas da região ao longo dos dois ou três anos de obras nos 150 quilómetros na EN125", afirmou.
Para Macário Correia , se houver uma EN-125 requalificada "torna-se mais fácil haver uma alternativa à Via do Infante (A22)".
O autarca de Faro afirma que, depois da requalificação da EN-125, o assunto das portagens na A22 pode ser "reavaliado" e não exclui a hipótese de haver portagens.
No entanto, Macário Correia, reitera que, no Algarve, "de momento, não há condições para a introdução de portagens".
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